북경 5월 22일발 본사소식(기자 한흠): 기자가 일전 교통운수부로부터 알아본 데 따르면 <국가 종합립체교통네트워크 주요골격 로선방안>이 이미 편지, 완성되였다고 한다. 주요골격의 여러갈래 축, 회랑과 통로의 로선방향과 중추련결점이 이미 명확해졌는바 ‘6축, 7회랑, 8통로’가 ‘설명그림’으로부터 ‘로선도’로 변했다. 현재, 주요골격 공간배치가 이미 기본적으로 완성되였는바 로선길이가 26만킬로메터를 넘어 완성률이 약 90%에 달함으로써 이미 전국의 80% 이상의 현(시, 구)를 련결시켰으며 전국의 90% 좌우의 경제, 인구 총량을 위해 봉사하고 있다.
‘6축, 7회랑, 8통로’는 경진기-장강 삼각주, 장강삼각주-월항오(粤港澳) 등 6개의 주축과 경하, 경장 등 7개의 회랑 그리고 수만, 경연 등 8갈래 통로를 가리킨다. 이것들은 국가 종합립체교통네트워크에서 가장 관건적인 주간선이자 주요통로이며 또한 우리 나라 국토 공간개발의 주축선이자 국민경제순환의 주동맥이기도 하다.
올해 이래, 일련의 교통 중대공사프로젝트 건설이 끊임없이 진도를 쇄신하고 있다. 란해고속도로 통제성 절점 프로젝트 목채령터널이 전면 관통되였다. 심중통로, 북경 동6순환도로개조프로젝트가 막바지 단계에 진입했다. 륙평운하, 소양산북 컨테이너부두 등 일련의 중대프로젝트가 다그쳐 추진되고 있다… 국가 종합립체교통네트워크 ‘6축, 7회랑, 8통로’ 주요골격이 다그쳐 구축되면서 내수확대, 성장안정과 민생혜택에 유력한 지지를 제공하고 있다.
다음 단계에 교통운수부는 사업강도를 확대하여 ‘로선도’를 ‘시공도’로 힘써 번환시키게 된다. 협동을 통해 자원요소보장을 잘하고 주요골격 건설프로젝트를 우선적으로 배치하며 주요골격 운행모니터링평가를 강화하는 등을 통해 국가 종합립체교통네트워크 ‘6축, 7회랑, 8통로’ 주요골격 건설을 한층 더 다그쳐 추진함으로써 경제사회 고품질발전을 위해 더욱 잘 봉사하도록 지지하게 된다.
