"우리는 중국 시장에 대한 자신감과 기대가 매우 크며 흑룡강성은 중국 동북부의 대외 개방 창구로서 비즈니스 환경이 나날이 최적화되고 대외 협력 능력이 지속적으로 향상되며 소비 잠재력이 크다. 향후 흑룡강 시장 배치와 계획에도 큰 기대를 걸고 있습니다." 6월 20일 테슬라 중국 정보기술(IT) 책임자인 우가위는 인터뷰에서 이렇게 말했다.
우가위에 따르면 테슬라는 2020년 12월 흑룡강성에 입주하여 할빈시 도외구에 정착했으며 업무에는 탄소령배출 순수 전기차의 판매, 배송, 서비스 및 인프라 건설이 포함된다. 테슬라는 이미 선봉로 광휘자동차단지에 테슬라 중심 매장을, 서성홍장에 테슬라 체험센터를 열고 온·오프라인 융합 방식으로 업무를 전개하고 있다. 고성능, 탄소령배출 전기 자동차의 생산을 통해 흑룡강 교통의 저탄소 및 지능적 전환을 실현하고 세계가 지속 가능한 에너지로 전환하는 것을 가속화하고 있다.
"록색 출행의 현지 발전을 가속화하기 위해 테슬라는 충전 인프라 구축에도 끊임없이 매진하고 있으며 도시 충전 인프라 체계 완비를 위한 노력을 지속하고 있습니다."우가위는 테슬라가 지금까지 할빈시 학부로 카이더, 왕푸징 쇼핑몰, 재부센터, 진줴완샹 등에 11개의 슈퍼 충전소와 48개의 슈퍼 충전기를 건설하는 데 투자했다고 말했다. 2021년 8월, 테슬라는 '오로라 투어' 충전 라인도 만들었다. 로선은 치치할시에서 시작되며 종점은 중국 북극의 막하시 북극촌에 있으며 총 길이는 981km이고 8개 지역을 따라 9개의 정류장이 설치되였으며 목적지 충전소는 차량 소유자가 추운 북쪽에서도 출행할수있다는 자신감을 갖게 하여 더 이상 충전때문에 불안해하지 않도록 한다.
제품력과 인프라 구축의 이중 추진으로 전기차에 대한 소비자의 수용도가 점점 높아지고 있다. 우가위는 "사실 전기차는 동북 소비자에게 더 적합하며 우리의 능동 안전 기능, 히트 펌프 에어컨 시스템 및 매우 낮은 충전 비용은 심지어 집을 나서지 않고도 애프터서비스 문제를 해결할 수 있으며 흑룡강성 내 겨울철 에너지 소비가 많은 저온 도시에서 사용하기에 매우 적합합니다."고 말했다.
