최근 중공중앙, 국무원은 <국가종합립체교통망 계획강요>(이하 <강요>로 략칭)를 인쇄발부했다. 그중 2035년까지 국가종합립체교통망 실체선망 총규모는 루계로 70만킬로메터(국제 륙로통로 해외구간, 공중, 해상선로, 우편로 리정은 포함되지 않는다)에 도달시킬 것을 제출했다.
이 계획의 기한은 2021년부터 2035년까지로 이번 세기 중엽까지의 청사진을 그렸다. <강요>는 기초기획, 총체적 요구, 국가종합립체교통 최적화 배치, 종합교통 융합발전 추진, 종합교통 고품질 발전, 보장조치 등 6개 부분으로 나뉜다.
운수요구를 분석할 때 <강요>에서는 2021년부터 2035년까지 승객출행량(소형차량 출행량 포함) 년평균 증속이 3.2%라고 예측했다. 고속철도, 민항, 소형차량 출행점유률은 부단히 향상되고 국제승객 출행과 도시군 승객 출행수요가 더욱 왕성해질 것이며 2021년부터 2035년까지 전사회 화물운수량 년평균 증속은 2%, 우정택배업무량 년평균 증속은 6.3%일 것으로 예측했다. 해외무역화물운수는 장기간 성장태세를 유지하고 대종산적화물량은 미래 한동안 높은 위치 운행상태를 유지한다.
<강요>는 발전목표를 제출했다.
—2035년까지 편리하고 원활하며 경제적이고 고효률적이며 록색집약, 스마트선진, 안전하고 현대화의 고품질 국가종합립체교통망을 기본적으로 건설하여 국내외 련통, 전국 주요도시 립체적 원활, 현급 효과적 보급을 실현하고 ‘전국 123출행교통망’(도시구역 1시간 통근, 도시군 2시간 도착, 전국 주요도시 3시간 보급)과 ‘세계123인기상품물류권’(국내 1일내 배송, 주변 국가 이틀내 배송, 세계 주요도시 3일내 배송)에 강유력한 버팀목을 제공한다. 교통 기초시설 품질, 스마트화와 록색화 수준은 세계 앞자리를 차지한다. 교통운수는 인민들의 날따라 늘어나는 아름다운 생활에 대한 수요에 전면 적응하고 중국이 기본적으로 사회주의현대화를 실현하는 데 버팀목을 제공한다.
—현세기 중엽에 이르러 현대화 고품질 국가종합립체교통망을 전면 건설하고 세계일류의 교통기초시설체계를 보유하며 교통운수 공급과 수요 균형, 서비스균형, 강유력한 안전보장이 있게 된다. 새로운 기술이 광범위하게 응용되고 디지털화, 인터넷화, 스마트화, 록색화를 실현한다. 출행안전은 편리하고 물류는 고효률적이며 교통강국 전면건설로 사회주의현대화 전면건설에 선행을 보여준다.
<강요>는 다음과 같이 명확히 했다. 국가종합립체교통망은 전국 모든 현급 및 이상 행정구, 변경항구, 국방시설, 주요풍경구 등을 련결시킨다. 2035년까지 국가종합립체교통망 실체선망 총규모는 루계로 70만킬로메터(국제륙로통로 해외구간, 공중 및 해상항로, 우편로 포함되지 않는다)를 실현한다. 그중 철도는 20만킬로메터, 도로는 46만킬로메터, 고등급 항로는 2.5만킬로메터에 달한다. 연해 주요항구는 27개, 내륙 하천 주요항구 36개, 민용운수공항 400개에 달하며 우정택배중추는 80개 좌우에 달한다.
