“우리 나라는 세계에서 가장 현대화적인 철도망과 가장 발달한 고속철도망을 건설했다.” 11월 21일~22일에 진행된 중국국가철도그룹유한회사(아래에서 ‘국가철도그룹’으로 략칭함) 과학기술혁신대회에서 국가철도그룹 륙동복 회장은 올해말까지 전국의 철도영업리정은 13만 9,000킬로메터 이상에 달할 것이며 그중에서 고속철도의 영업리정이 3만 5,000킬로메터에 달해 세계 1위를 차지할 것이라고 선포했다.
현대화 철도망의 실현은 철도과학기술혁신에서 이룩한 중대한 진전과 갈라놓을 수 없다. “18차 당대회이래 중국철도는 시종 확고부동하게 자주적 혁신의 길로 나아가고 관건기술의 자주적 혁신과 산업화 응용을 적극 추진함으로써 일련의 중대한 과학기술혁신성과가 앞다투어 배출되고 일부 중점분야가 선두단계에 진입해 중국철도건설의 발전에서 력사적인 성과를 이룩하도록 지원했다." 륙동복은 우리 나라의 고속철도, 중부하철도, 고원고한철도 기술은 모두 세계에서 앞선 수준에 도달했다고 말했다.
고속철도기술을 놓고 볼 때 18차 당대회이래 중국철도는 철도공정건설분야의 일련의 세계적인 기술난제를 풀어내 시속이 200~250킬로메터, 300~350킬로메터에 달하는 초고속렬차 제조기술을 전면적으로 장악하고 복잡한 철도망 조건에 순응하는 장거리운행 고속철도 운영관리기술을 개발했으며 각이한 속도등급을 망라하고 성숙되고 완비된 고속철도기술체계를 구축했다. 특히 자주적으로 연구제작한, 세계에서 앞선 수준을 가진 부흥호 고속렬차는 경호고속철도, 경진고속철도에서 시속이 350킬로메터에 달하는 상업운영을 성공적으로 실현해 세계 고속철도 건설운영의 새로운 본보기로 부상했다.
