여름철 운수 시작, 예매한 항공권 평균가격 작년 동기보다 조금 하락
항공권 가격, 성수기만 되면 오르나?
2018년 07월 30일 09:41【글자 크게
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여름방학이 다가오면서 또 출행고봉을 맞이하게 됐다. 력대 데터를 놓고 보면 여름철은 일년중 출행량이 가장 크고 비행기표가 가장 비싼 시기이다. 특히 올해 여름철은 환률이 올랐고 항공유 가격이 올랐으며 또 년초 새로운 306갈래 항공선로가 시장조절가를 실행했고 경호선을 대표로 하는 여러갈래 항공선로가 이미 모든 이코노미석 가격을 상향조정하면서 많은 사람들이 여름철 항공권 가격이 얼마나 오를지를 관심했다.
실제정황을 놓고 볼 때 올해 여름철 항공권 가격 상승세는 '반박자 느렸다'. '취날(去哪儿)' 플랫폼의 데터에서는 현재 이미 지불한 예매 항공권의 가격은 경내 항로든지 아니면 국제 및 향항, 오문, 대만 항로든지 항공권 한장의 평균가격은 모두 작년 동기보다 조금 하락한 것으로 나타났다. 올해 여름철 항공권 예매정황을 놓고 보면 경내 항로 항공권 한장의 가격은 모두 작년보다 근 80원 낮아졌는데 국제 및 향항, 오문, 대만 항로의 항공권 한장의 가격은 작년보다 131원 낮아졌다.
여름철 운수 초기 항공권 '거래가' 오르지 않고 도리여 하락
'취날' 플랫폼의 데터에 따르면 올해 여름철 이미 항공권을 예매한 사용자중 경내 항로의 평균 사전예매일수는 17일이였고 국내 및 향항, 오문, 대만 항로의 평균 사전예매일수는 56일이였다. 이 부분적은 사용자들은 대다수 상대적으로 가격이 쌀 때 사전에 표를 구매했는데 가장 이른 것은 1년 먼저 예매한 것이다.
'승객들이 티켓 구매는 더 똑똑해졌다." 중국민항대학 경제관리학원 교수 리효진은 점점 더 많은 승객들이 항공권을 구매할 시에는 정확히 따져보고 사전에 계호기해야 한다는 것을 의식했는데 이는 민항 가격개혁의 영향과 갈라놓을 수 없다고 했다. 어려번의 가격수정을 거쳐 국내 민항 운송가격은 점차 더 령활하게 더 진실되게 공수정황을 반영했는데 현재가지 이미 1/3의 국내 항로에서 시장조절가를 실행하고 있다. 시장조절기제하에 항공권은 량극분화를 나타냈다. 인기 시간대, 인기 항공선로의 가격은 예전보다 더 높아지고 인기없는 시갠대외 인기없는 항로의 표가격은 낮아졌다. "이는 승객들이 더 리성적으로 표를 구매할 수 있도록 촉지하는데 례를 들면 많은 출행시간에 너무 민감하지 않은 승객들은 고봉기를 피해 표를 구매하고 아침항공편, 저녁항공편이나 사전 예매를 선택하는데 표각격은 상대적으로 많이 싸다."
다른 한면으로 전문가는 운력공급증가도 일정한 정도에서 민항 공수모순을 완화시켜 항공권 가ㅕㄱ이 비교적 안정되게 만들었다고 인정해싿. 근년래 민항 좌석수는 매년 안정적인 증장을 유지했다. 동시에 가격기제의 조정으로 인해 항공회사도 고봉시기, 인기항로에 더 많은 운수력을 투입해 공급이 수요를 따라가지 못하는 국면을 전환시켰다. 례를 들면 '황금항로'라고 불리우는 경호항로는 비록 최근 정가 이코노미석의 가격이 10% 상향조정됐지만 승객이 실제 표구매가격은 이와 함께 상승되지 않았는데 경호항로가 경쟁이 충분하기에 항공편의 투입도 조금 증가돼 그래도 적지 않은 할인티켓을 선택할 수 있기 때문이다.
이외 고속철도가 민항에 대한 분류영향도 의연히 존재했고 특히 여름철 번개날씨가 비교적 많아 날씨원인 때문에 항공편 연착을 걱정해 고속철도를 타고 출행하는 관광객이 증가됐는데 이 또한 항공권 공수균형을 촉진해 가격을 더 안정시켰다.
여름철 운수 중후기 티켓가격 의연히 상승
비록 현재 항공권 가격의 상승세가 완만하지만 전문가는 여름철 운수 중후기에 들어선후 진정한 예매고봉을 맞이할 것이고 특히 국내항로를 '즉석구매' 하는 승객들이 많아질 것이며 여름철 항공권 가격은 가능하게 출행요구의 증가에 따라 조금 상승될 것으로 분석했다.
여름철에 출행하는 승객들이 상승함에 따라 또 매년의 6, 7, 8월은 번개날씨가 많은 계절인데 복잡한 날씨로 산생된 안전위험과 운행효률 하락으로 인한 피로위험이 중첩되면서 민항 운수안전보장과 정시률의 압력도 부단히 증가되고 있다.
리효진은 현재 민항안전보장과 항공편 정상률의 압력의 증가는 근본적으로 말하면 부단히 증장하는 승객수와 제한적인 민항자원간의 모순이라고 할 수 있다고 인정했다.
올해 상반기 항공편 총량은 동기대비 8.38% 증가했고 6월 전업계 운수비행시간은 동기대비 10.0% 증가됐으며 민항국은 여러면에서 관리효률을 제고시켜 불안전한 사건의 다발태세를 제지시키고 항공편의 정상률을 제고시켰다. 리효진은 민항운수가격개혁이 심층적으로 추진됨에 따라 경쟁이 충분한 항공편의 정가는 적당히 상승될 것이며 이는 집중적으로 출행하는 압력을 해소하는데 유리하고 멀리 보면 우리 나라 민항 고품질 발전에도 유리하다.
