청장고원 강디쎄산과 히말라야산맥 사이에서 높은 산을 넘고 큰 강을 건너 긴 턴넬을 지난다… 90% 이상 선로의 해발이 3,000메터를 넘는 라닝철도에 설상고원이 펼쳐져있다. 이로써 ‘부흥호’ 렬차는 전국적 범위에서 전면적으로 보급되였다.
라닝철도 전구간은 435킬로메터에 달하며 47개의 턴넬, 121개의 교량이 있는데 교량과 턴넬의 비률은 75%에 달한다. 거세게 굽이쳐흐르는 야를룽장보강을 16차례 지나가기 때문에 그 시공난도는 세계적으로 보기 드물다. 그러나 13만여명 건설자들의 간고분투 끝에 총투자가 360여억원에 달하는 고원의 ‘하늘길’은 6년이란 짧은 시간을 거쳐 건설, 개통되였다.
이는 평화적 해방 70년이래 서장 교통기반시설 격변의 최신 례증의 하나에 불과하다. 도로의 통행거리가 11만 8,800킬로메터에 달하고 편제촌(建制村)마다 도로가 통하며 5개의 지구급 도시에 철도가 통하고 운행거리는 약 1,400킬로메터에 달한다… 오늘날의 서장은 까마득한 ‘하늘길’이 고원에 펼쳐져있고 립체교통망이 날로 완벽해지고 있다.
강철의 ‘하늘길’
고원철도건설에서의 여러가지 난제 돌파
닝치시 낭현의 26살 청년 뤄쌍단정(洛桑旦增)은 10여년 동안 마음속에 철도의 꿈을 품고 있었다.
어릴 때 라싸로 가려면 차를 타고 높은 산을 넘고 또 넘어 꼬박 이틀 동안 달려야 했다. 그 때 그는 기차가 무엇인지를 모르고 있었다.
초중을 졸업한 후 고중진학을 위해 강서로 갈 때 뤄쌍단정은 난생처음으로 기차를 탔다. 차창 밖으로 설산, 습지들이 휙휙 지나가는 모습을 보고 그는 흥분을 감추지 못했다. “고향에도 철도가 통하면 얼마나 좋을가!”라고 그는 생각했다.
대학교를 졸업한 후 뤄쌍단정은 고향으로 돌아가 자주적으로 창업했다. 그는 로무중개회사를 설립해 고향사람들이 닝치시에서 일하도록 조직했다. “낭현에서 닝치까지 가는 길은 거의 모두 산길이여서 운전할 때 마음이 조마조마하군 했다.”라고 그는 말했다.
16년전 서장의 철도운행거리는 0이였다. 라닝철도가 건설, 개통되면서 서장 소속의 7개 지구급 도시중 5개의 지구급 도시에 철도가 통하고 운행거리는 약 1,400킬로메터에 달했다. 창업 초기에 뤄쌍단정이 걱정했던 바가 구름 걷히듯 사라졌다. “기차가 개통된 지 한달이 조금 넘었다. 라싸, 닝치, 산남 사이를 오가는 것이 편리해졌고 더이상 험한 산길을 걱정하지 않아도 된다!”라고 그는 말했다.
청장철도를 건설하는 것은 몇세대 중국인들이 꿈속에서도 간절히 바라던 념원이였으며 당과 정부에서도 시종 각별한 중시를 돌려왔다. 1958년에 당중앙은 청장철도 서녕-골무드 구간을 건설하기로 결정했으며 1984년 5월에 이 구간의 철도가 건설, 개통되였다. 새 세기에 들어선 후 당중앙은 서부대개발을 추진하고 여러 민족의 공동번영과 공동발전을 실현하는 전반 국면에서 출발해 청장철도 골무드-라싸 구간을 건설하는 중대한 결책을 내렸다.
청장철도는 세계에서 해발이 가장 높고 선로가 가장 긴 고원철도인바 연선의 지세가 높고 추우며 산소가 부족하고 지질이 복잡하며 동토지역이 넓게 분포되여있어 공사가 매우 간고했다. 10여만명으로 구성된 철도건설대군이 생명의 금지구역에서 5년 동안 간고분투하고 수많은 보기 드문 과학기술난제를 돌파한 끝에 드디여 2006년에 골무드-라싸 구간이 개통되였다. 2006년 7월 1일, 청해 서녕에서 서장 라싸까지 이르는 총길이가 1,956킬로메터에 달하는 청장철도 전선이 개통되였다.
그물형 ‘하늘길’
현, 향, 촌 모두 도로 통해
“새색시가 먼곳으로 시집을 가노라니 말 타고 큰 산을 3개 넘고 큰 강을 3개 건너 33일간 쉼없이 달려서야 신랑집에 이르네…” 이 민요는 옛날 서장의 교통이 지극히 락후했던 모습을 생생히 그려냈다. 평화적 해방 이전에 서장에는 정규적인 도로가 한갈래도 없었으며 교통운수는 오로지 사람이나 가축에 의지했다. 라싸에서 청해 서녕 혹은 사천 아안을 왕복하려면 반년 내지 일년이 소요되였다.
천장도로, 청장도로는 서장현대교통의 새로운 국면을 열어놓았다. 서장이 평화적으로 해방된 후 인민해방군, 사천과 청해 등 성의 여러 민족 인민대중 및 공정기술일군들이 11만명으로 이루어진 도로건설대군을 구성해 지극히 간고한 조건에서 용감히 분투한 결과 1954년에 총길이가 4,360킬로메터에 달하는 천장도로와 청장도로를 건설함으로써 서장에 현대도로가 없는 력사를 종결지었고 ‘인류 생명의 금지구역’인 ‘세계의 지붕’에서 도로건설사의 기적을 창조했다.
메톡현은 높고 험준한 산에 가로막혀 전국에서 제일 마지막으로 도로가 개통되였다.
메톡의 도로건설공사에는 크게 두가지 여려움이 있었는데 우선 경사가 커서 시공난도가 크고 현 전체의 상대적 높이 차가 6,000여메터에 달하여 한대에서 열대에 이르는 8개의 기후대가 수직으로 분포되여있다. 또한 기후가 렬악하여 유지와 보수가 어려우며 여름철에는 붕괴, 산사태, 토석류가 잦고 겨울에는 폭설로 인해 8, 9개월간 산길이 막히기 일쑤였다. 1960년대부터 계획된 메톡도로는 ‘세계에서 건설하기 가장 어려운 도로’로 불리며 40년 가까이 지나도 완전히 개통되지 못했다.
당중앙은 서장 인민의 생활상황에 시종 관심을 기울이고 있다. 2008년 10월, 국무원 상무회의에서는 서장 메톡도로건설의 가능성에 대한 연구보고를 비준하고 메톡 도로건설공사에 착수했다. 메톡도로는 보미현 자모진에서 시작하여 메톡현까지 이어지며 전체 길이는 약 117킬로메터에 달한다. 국가에서는 자메도로건설에 9억 5,000만원을 투자하여 4년에 걸쳐 마침내 2013년 10월말에 완공했으며 자모-메톡 도로의 년간 통행시간을 기존의 3개월 가량에서 9~10개월로 증가시켰다.
자메도로가 개통된 이듬해에는 메톡현으로 통하는 두번째 교통요로인 파메도로공사가 착공되였다. 이 도로는 닝치현에서 메톡현까지의 거리를 346km에서 180km로 단축시켰으며 통행시간을 약 8시간 단축시켰다. 7년간의 간고한 건설 끝에 현재 파이-메톡 도로는 현재 개통을 앞두고 있다.
립체적인 ‘하늘길’
‘하늘가의 아리(天边的阿里)’는 더이상 아득히 먼 곳이 아니다
아리는 평균 해발이 4,500메터 이상이며 행정서 소재지인 사천하진은 라싸에서 1,400여킬로메터 떨어져있다. 가장 가까운 주변도시는 1,300여킬로메터 떨어진 신강 호탄시이다. 사람들은 머나먼 곳에 있는 아리를 ‘하늘가의 아리’라고 부르군 했다.
2010년 이전까지만 해도 아리에서 다른 지역으로 가려면 주로 도로를 리용해야 했는데 사천하진에서 라싸까지 가는 데 적어도 40시간이 걸렸다.
아리의 교통조건을 개선하기 위해 2007년 5월 사천하진 서남쪽에 위치한 해발고가 4,270여메터인 곳에 귄싸공항을 건설하기 시작했다. 3년후 쿤사공항이 완공되여 아리에서 라싸까지 2시간이면 도착할 수 있었으며 아리에서 전국 각지까지로도 당일에 도착할 수 있게 되였다.
올해 4월, 아리부랑공항은 국가발전개혁위원회의 비준을 받고 또 하나의 ‘하늘길’의 건설에 착수했다. ‘하늘가의 아리’는 더이상 아득히 먼 곳이 아니다.
또 하나의 ‘하늘길’의 건설은 아리와의 거리를 한층 더 단축시켰다. 2020년 12월 4일, 국가전력망 장중전력망 네트워크 프로젝트가 가동되였다. 길이가 1,600여km에 달하는 이 송전선로는 시가제시 상주지구 다림변전소에서 시작해 아리지역 가르현 바르변전소에 이르며 시가제시와 아리 두 지역의 10개 구와 현을 가로지르는바 도합 74억원의 자금을 투입했다.
이 ‘전선으로 이어진 하늘길’은 최고 해발이 5,357메터, 평균 해발이 4,572메터이며 시공환경이 극히 렬악하고 도로교통이 극히 험난한바 지금까지 세계에서 해발이 가장 높고 시공난도가 가장 크며 가장 도전성을 띤 500킬로볼트 송전프로젝트이다. 이 프로젝트의 준공과 가동은 아리 지역의 고립된 전력망 운행 력사를 종말짓고 전력부족문제를 근본적으로 해결했으며 연선의 16개 지역과 현의 38만 농민과 목축민에게 안전하고 믿음직한 ‘대형 전력망’을 제공해주었다.
중앙과 전국 각지의 지원 아래 서장의 기반시설 건설은 도약식 발전을 이루었다. 이에 서장자치구 당위원회 서기 오영걸은 이렇게 말했다. 서장의 평화적 해방 이후 70년 동안 중앙정부는 도합 1조 6,300만원을 투입했고 최근 몇년간에는 서장의 성과 시에 도합 693억원을 투입했다. 그중 대량의 자금은 서장의 기반시설 건설에 사용되여 서장의 경제 및 사회 발전을 효과적으로 추진함으로써 짧디짧은 몇십년 사이에 서장의 수천년간 락후했던 면모를 일신시키는 기적을 창조해냈다.
